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Christoph 48

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Das Luftrettungszentrum

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Damaliger Rufname SAR 93
Damaliger Betreiber LTG62
Damals Standard-Hubschrauber Bell UH-1D (Bell UH-1D)
Dauer der Epoche 26.10.2000 bis 01.07.2006

Letztes Update der Daten zu dieser Epoche der Stationsgeschichte: 09.03.2021

Stationsfoto aus der Historie von Christoph 48
Stationsfoto aus der Historie von Christoph 48
Stationsfoto aus der Historie von Christoph 48
Stationsfoto aus der Historie von Christoph 48

Fotos: Patrick Permien, Uwe Mattuschka, Patrick Permien, Uwe Mattuschka
Aufnäher: Patch (oben): © Team Chr 48 /B. Krüger

Einsatzzahlen

Sie können die nachfolgende Tabelle überspringen.

Jahr
Einsätze
2020
1.274
2019
1.243
2018
1.223
2017
1.131
2016
1.202
2015
1.162
2014
1.092
2013
1.126
2012
1.105
2011
1.131
2010
1.133
2009
1.232
2008
1.144
2007
1.096
2006
1.085
2005
1.017
2004
925
2003
1.034
2002
874
2001
859
2000
858
1999
807
1998
838
1997
775
1996
282
1995
--
1994
--
1993
--
1992
--
1991
--
1990
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1989
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1988
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1987
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1986
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1985
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1984
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1983
--
1982
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1981
--
1980
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1979
--
1978
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1977
--
1976
--
1975
--
1974
--
1973
--
1972
--
1971
--
1970
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Alle Statistiken...

Einsatzzahlen

2020
1.274
2019
1.243
2018
1.223
2017
1.131
2016
1.202
2015
1.162
2014
1.092
2013
1.126
2012
1.105
2011
1.131
2010
1.133
2009
1.232
2008
1.144
2007
1.096
2006
1.085
2005
1.017
2004
925
2003
1.034
2002
874
2001
859
2000
858
1999
807
1998
838
1997
775
1996
282
1995
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1993
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1992
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1991
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1990
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1989
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1988
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1983
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1974
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1973
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1972
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Monatsfotos

Keine gefunden.

Letztes Update der Daten zur Station im heutigen Zustand: 14.06.2020
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Spezielle Zusatzausstattung kann variieren je nach Einsatzmaschine u.a. aktuellen Umständen

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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