Ingolstadt: ADAC Luftrettung betreibt “Christoph 32“ weitere zehn Jahre
20.04.2024
Ingolstadt (BAY) ::
Der Zweckverband für Rettungsdienst und Feuerwehralarmierung (ZRF) für die Region Ingolstadt hat jetzt nach einer EU-weiten Ausschreibung bekanntgegeben, dass die gemeinnützige ADAC Luftrettung für weitere zehn Jahre Betreiber des Rettungshubschraubers „Christoph 32“ bleibt. Den neuen Vertrag mit einer Laufzeit von 01.04.2025 bis 31.03.2035 unterzeichneten am Dienstag (16.04.2024) Landrat Peter von der Grün als ZRF-Verbandsvorsitzender, ZRF-Geschäftsführer Günther Griesche sowie Frédéric Bruder, Geschäftsführer der ADAC Luftrettung gGmbH, auf der Station am Klinikum Ingolstadt.
Mit der Indienststellung des ADAC-Rettungshubschraubers am Klinikum Ingolstadt im Jahr 1991 begann eine neue Ära in der Luftrettung im nordwestlichen Oberbayern
Foto: ADAC Luftrettung
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Kommentar des Autors
Auf den ersten Blick erstaunt die Laufzeit von zehn Jahren, hatte der ZRF Ingolstadt doch im September 2023 mitgeteilt, dass er beabsichtige, “die Durchführung der Luftrettung am Standort Ingolstadt für den Zeitraum 01.04.2025 bis 31.03.2030 (5 Jahre) mit einer einmaligen einseitigen Verlängerungsoption für den Aufgabenträger um weitere fünf (5) Jahre bis maximal zum 31.03.2035 neu zu vergeben“ (rth.info berichtete, siehe auch Weblink im Kontextbereich dieser News).
Diese “einmalige einseitige Verlängerungsoption“, die gewöhnlicher Weise kurz vor Ende der Laufzeit vom Aufgabenträger gezogen wird, wurde nach Abschluss des Teilnahmewettbewerbs offensichtlich bereits während den Verhandlungen zwischen ZRF und ADAC gezogen. Das vorgezogene Ziehen der Verlängerungsoption dient angesichts der momentanen Unruhe im Gesundheitssektor, insbesondere in der Krankenhauslandschaft und im Rettungswesen, der Stabilisierung des Gesamtsystems. Und das ist gut so!
Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.
Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte).
Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland.
Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008).
Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.
Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind.
Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.
"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet.
Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.
