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Lifeliner 2

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Das Luftrettungszentrum

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Damaliger Rufname Lifeliner 2
Damaliger Betreiber ANWB
Damals Standard-Hubschrauber MBB/ Eurocopter BO 105 (BO 105)
Dauer der Epoche ??.??.1995 bis 01.02.2005

Letztes Update der Daten zu dieser Epoche der Stationsgeschichte: 22.11.2015

Stationsfoto aus der Historie von Lifeliner 2 Stationsfoto aus der Historie von  Lifeliner 2 Stationsfoto aus der Historie von  Lifeliner 2 Stationsfoto aus der Historie von  Lifeliner 2

Fotos: Patrick Permien, Kees van Boven, Patrick Permien, Vincent de Koning

Einsatzzahlen

Sie können die nachfolgende Tabelle überspringen.

Jahr
Einsätze
2018
[?]
2017
[?]
2016
2.554
2015
2.349
2014
1.991
2013
1.644
2012
1.373
2011
1.400
2010
1.126
2009
1.213
2008
1.151
2007
939
2006
845
2005
918
2004
747
2003
859
2002
721
2001
772
2000
703
1999
800
1998
618
1997
201
1996
--
1995
--
1994
--
1993
--
1992
--
1991
--
1990
--
1989
--
1988
--
1987
--
1986
--
1985
--
1984
--
1983
--
1982
--
1981
--
1980
--
1979
--
1978
--
1977
--
1976
--
1975
--
1974
--
1973
--
1972
--
1971
--
1970
--

Alle Statistiken...

Einsatzzahlen

2018
[?]
2017
[?]
2016
2.554
2015
2.349
2014
1.991
2013
1.644
2012
1.373
2011
1.400
2010
1.126
2009
1.213
2008
1.151
2007
939
2006
845
2005
918
2004
747
2003
859
2002
721
2001
772
2000
703
1999
800
1998
618
1997
201
1996
--
1995
--
1994
--
1993
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1992
--
1991
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1990
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1989
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1988
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1987
--
1986
--
1985
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1984
--
1983
--
1982
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1981
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1980
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1979
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1978
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1977
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1976
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1975
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1974
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1973
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1972
--
1971
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1970
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Monatsfotos

Keine gefunden.

Letztes Update der Daten zur Station im heutigen Zustand: 17.11.2015
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Spezielle Zusatzausstattung kann variieren je nach Einsatzmaschine u.a. aktuellen Umständen

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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