Dresden (SN) ::
Ganz unterschiedliche Orte, zudem unterschiedliche Hergänge, aber beides verhältnismäßig glimpflich ausgegangen: In Dresden sowie bei Innsbruck (Tirol) sind Hubschrauber in Zwischenfälle verwickelt worden. Im ersten Fall berührte der Hauptrotor des Notarzthubschraubers “Christophorus 1“ bei einem Rettungseinsatz an der Nordkette das Gelände. Die Nordkette ist der Gebirgszug im Karwendel nördlich der Stadt Innsbruck. Die Rotorblätter wurden dabei erheblich beschädigt. Zudem sei der Notarzt durch umherfliegende Steine verletzt worden, hieß es. Der Pilot schaffte trotz der Beschädigungen eine Rückkehr zum Flughafen Innsbruck, wo er eine erfolgreiche Notlandung durchführte, so dass kein weiterer Personenschaden zu verzeichnen war. Bilder von “krone.at“ sowie in der Printausgabe der Kronenzeitung zeigen zerstörte Blattspitzen. Der Vorfall ereignete sich bereits Ende Juli.
Jetzt, Anfang August, traf es die Luftrettung in Dresden. Bei einer Landung des Rettungshubschraubers auf einer Wiese wurde das Fluggerät beschädigt. Betroffen war hier ebenfalls um eine Variante der EC 135. Hierüber berichteten verschiedene lokale Medien, unter anderem “saechsische.de“. Auf einem Foto ist zu erkennen, dass die Wiese abschüssig ist, was aus der Perspektive des Piloten schwer zu erkennen gewesen sein dürfte. Zudem gibt es viele umstehende Bäume. Ein Amateurvideo der Landung zeigt wie der Heckrotor einem Baum zu nahe kommt und dann Fremdkörper – offenbar die Blätter und Zweige – durch den Fenestron gezogen werden. Die Maschine ruckelt, kommt aber zum Stehen. Auch die Medienberichte sprechen übereinstimmend von einer Kollision mit einem Baum.
Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.
Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte).
Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland.
Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008).
Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.
Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind.
Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.
"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet.
Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.
