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Christoph Rostock

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Das Luftrettungszentrum

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Damaliger Rufname Akkon Rostock 15-84-01
Damaliger Betreiber Rotorflug
Damals Standard-Hubschrauber Aérospatiale/ Sud Aviation SA 365 (AS365)
Dauer der Epoche 01.04.2010 bis 30.10.2014

Letztes Update der Daten zu dieser Epoche der Stationsgeschichte: 08.06.2020

Stationsfoto aus der Historie von Christoph Rostock
Stationsfoto aus der Historie von Christoph Rostock
Stationsfoto aus der Historie von Christoph Rostock

Fotos: Werner Latten, n.n., Jörn Fries, Dennis Passolt
Aufnäher: LRZ Christoph Rostock, Rainer Mattern

Einsatzzahlen

Sie können die nachfolgende Tabelle überspringen.

Jahr
Einsätze
2019
392
2018
383
2017
395
2016
372
2015
337
2014
265
2013
230
2012
214
2011
215
2010
208
2009
182
2008
217
2007
246
2006
254
2005
253
2004
258
2003
277
2002
241
2001
226
2000
265
1999
276
1998
261
1997
243
1996
234
1995
279
1994
125
1993
49
1992
--
1991
--
1990
--
1989
--
1988
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1987
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1986
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1985
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1984
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1983
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1982
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1981
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1980
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1979
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1978
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1977
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1976
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1975
--
1974
--
1973
--
1972
--
1971
--
1970
--

Alle Statistiken...

Einsatzzahlen

2019
392
2018
383
2017
395
2016
372
2015
337
2014
265
2013
230
2012
214
2011
215
2010
208
2009
182
2008
217
2007
246
2006
254
2005
253
2004
258
2003
277
2002
241
2001
226
2000
265
1999
276
1998
261
1997
243
1996
234
1995
279
1994
125
1993
49
1992
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1991
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1990
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1980
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1978
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1971
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1970
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Monatsfotos

Foto: Florian Dorn

Foto: Axel Krafzik

Foto: Stephan Bartsch

Foto: Toni Kracht

Foto: Axel Krafzik, Rotorflug GmbH

Letztes Update der Daten zur Station im heutigen Zustand: 09.06.2020
*   Für diese Angabe(n) ist/sind die Autoren verantwortlich.
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Spezielle Zusatzausstattung kann variieren je nach Einsatzmaschine u.a. aktuellen Umständen

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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