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Faszination Luftrettung


Rega 6

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Das Luftrettungszentrum

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Damaliger Rufname Rega 6
Damaliger Stationierungsort Locarno
Damaliger Betreiber Rega
Damals Standard-Hubschrauber Agusta A109 (A109K2)
Dauer der Epoche 01.01.1995 bis 01.01.2010

Letztes Update der Daten zu dieser Epoche der Stationsgeschichte: 22.10.2024

Stationsfoto aus der Historie von Rega 6
Stationsfoto aus der Historie von Rega 6
Stationsfoto aus der Historie von Rega 6
Stationsfoto aus der Historie von Rega 6

Fotos: Rega (2), Elisabeth Klimesch via wikimedia commons – Link zur Lizenz: GFDL-1.2-or-later, von Wikimedia-User "JHenryW", s. bit.ly/2X36Ki7 – Link zur Lizenz: Public-Domain

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Einsatzzahlen-Diagramm für "Rega 6"

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1999
435
2000
429
2001
393
2002
524
2003
471
2004
412
2005
562
2006
591
2007
598
2008
645
2009
535
2010
579
2011
557
2012
573
2013
597
2014
634
2015
557
2016
734
2017
789
2018
744
2019
842
2020
779
2021
830
2022
768
2023
732
2024
727
2025

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Letztes Update der Daten zur Station im heutigen Zustand: 16.04.2026
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Spezielle Zusatzausstattung kann variieren je nach Einsatzmaschine u.a. aktuellen Umständen

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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