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EC 145 des ADAC: Klarheit geschaffen

05.06.2003

München (BAY) ::  Jetzt steht endlich nach längerer Unsicherheit fest, wo die ersten beiden EC 145 des ADAC stationiert werden. Wie erwartet handelt es sich dabei um die Stützpunkte in Mainz (Christoph 77, derzeit noch MD 900) und Senftenberg (derzeit noch BK 117). Dies gab die ADAC Luftrettung GmbH heute in einer Pressemitteilung bekannt. Die ADAC-Luftrettung kann somit in Deutschland weiterhin 36 Rettungshubschrauber von 25 Stationen aus einsetzen. Mit der Einführung der EC 145 werden gleichzeitig einige Hubschrauber der ersten Generation vom Typ BO 105 verkauft.

Die neuen EC 145 wurden mit einem Bildschirm-Cockpit, mit Wetterradar (vgl. unser Nachrichtenarchiv) sowie einem digitalen Autopiloten ausgerüstet. Die Zelle der EC 145 besteht zum Teil aus Faserverbundwerkstoff. Das neue Equipment und der großzügige Innenraum ermöglichen es, die Patienten während des Fluges noch effizienter zu betreuen.

Kernstück ist ein Tragensystem für Patienten mit dem Namen "Amicus". Es besteht aus vier multikompatiblen Ebenen, wodurch Patienten wesentlich besser transportiert und behandelt werden können. "Amicus" ist sowohl für Transporte von Patienten, die intensivmedizinisch betreut werden müssen, als auch für Primäreinsätze in vollem Umfang geeignet. Neu sind zudem eine Anlage mit Flüssigsauerstoff (LOX) mit einer deutlich erweiterten Kapazität sowie multifunktionellen Sitzen für das Behandlungsteam, die es dem Arzt erlauben, die Patienten jederzeit rundum zu behandeln.

Die Lärmemissionen der EC 145 konnten deutlich verringert werden. Der Lärmpegel-Grenzwert wurde gegenüber den Lärmschutzforderungen um durchschnittlich 6,5 Dezibel unterschritten.

Teile dieses Textes wurden aus der betreffenden Pressemitteilung des ADAC übernommen.

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EC 145 des ADAC im Flug

EC 145 des ADAC im Flug

Foto: ADAC

Formationsflug. Vorn: EC 145

Formationsflug. Vorn: EC 145

Foto: ADAC

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ADAC

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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