Neustrelitz: ADAC löst Luftwaffe mit neuer EC 135 ab
01.07.2006
Weitere Fotos und Bericht
rth.info war beim Neustrelitzer Betreiberwechsel vor Ort. Fotos und weitere Berichterstattung folgen in der kommenden Woche.
Neustrelitz (MVP) ::
Ihren allerersten Einsatz flog sie im doppelten Sinne: Die Maschine "D-HSWG" vom Typ EC 135 startete am 30.06.2006 von Neustrelitz aus als "Christoph 48" zu einem Notfall. Mit der fabrikneuen Maschine tritt die ADAC Luftrettung GmbH am Luftrettungszentrum Neustrelitz das Erbe der Luftwaffe an. Das Lufttransportgeschwader 62 aus Holzdorf hatte bis dato dort die fliegerische Komponente der Rettungsfliegerei mit einer Bell UH-1D übernommen. Mit der Abgabe dieser Station an die ADAC Luftrettung hat die Bundeswehr ihr Engagement in der zivilen Luftrettung nach insgesamt 35 Jahren endgültig eingestellt. Diesen Dienst am Menschen hatte sie 1971 mit "SAR Ulm 75" aufgenommen.
Verbleiben wird die Bundeswehr an ihren SAR-Kommandos, an welchen sie Hubschrauber für Luftnotlagen und den Such- und Rettungsdienst über See vorhält. Diese Kommandos sind jedoch im Gegensatz zu den bisherigen Bundeswehr-Rettungszentren nicht ständig mit einem Notarzt besetzt. Sie sind aufgrund ihres spezielleren Auftrags und anderer personeller und materieller Auslegung nur in Amtshilfe gelegentlich für die zivilen Rettungsdienste im Einsatz.
Die jetzt vom ADAC in Neustrelitz gestellte EC 135 ist weniger geräumig als die Bell UH-1D der Luftwaffe und führt keine Rettungswinde mit sich. Andererseits ist sie schneller und moderner als ihre Vorgängerin und verfügt über zwei Triebwerke statt nur einem.
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On Alert: Der "SAR 93" der Luftwaffe in Neustrelitz - Archivbild
Foto: Patrick Permien
Gelandet: Der "SAR 93" der Luftwaffe in Neustrelitz - Archivbild
Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.
Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte).
Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland.
Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008).
Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.
Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind.
Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.
"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet.
Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.
