Niederländische Luftretter satteln um
15.01.2005
Amsterdam (NL) :: In den Niederlanden hat der Luftrettungs-Betreiber ANWB seine Hubschrauberflotte auf ein neues Helikopter-Baumuster umgestellt. Wie bereits erwartet wurden nun zwei fabrikneue Maschinen des Typs EC 135 ausgeliefert. Gegenüber den zuvor eingesetzten MBB Bo 105 CBS bietet die EC 135 eine geräumigere Kabine, größere Leistung, eine höhere Spitzengeschwindigkeit und mehr Sicherheit durch einen ummantelten "Fenestron"-Heckrotor. Die beiden Maschinen haben die Kennungen PH-EMS und PH-ULP. Sie werden als "Traumahelicopter" von Amsterdam und Rotterdam aus zum Einsatz kommen. Die PH-ULP wurde bereits am Flughafen Rotterdam Zestienhoven (EHRD) gesichtet, die PH-EMS in Schiphol. Durch die Indienststellung der Helikopter wird sich voraussichtlich das Engagement des ADAC in den Niederlanden insofern reduzieren, als der deutsche Automobilclub bislang regelmäßig auch seine Maschinen in die niederländischen Dienste der Rettungsfliegerei gestellt hatte. So etwa die MBB BO 105 "D-HHBG", die sogar mit niederländischen Beschriftungen für den 'Auslandseinsatz' versehen worden war. Die Maschinen sind in auffälligem Leuchtgelb lackiert, ergänzt an der Schnauze durch die typische rot-blaue Strichelung. Dies entspricht dem Design der Hubschrauber der Fa. Schreiner. Deren Hubschrauber des Typs kommen bzw. kamen in den Niederlanden ebenfalls, an anderen Standorten, zum Einsatz (siehe Informationen zum Hintergrund).
Hintergrund
Die Luftrettung in den Niederlanden wurde wesentlich vom Automobilclub ANWB aufgebaut. In Kooperation mit Schwerpunktkliniken gelang es, ein zunächst zwei und später vier Standorte umfassendes Rettungsnetz zusätzlich zum bestehenden bodengebundenen Rettungsdienst zu etablieren. Erhebliche Schützenhilfe bekommt der ANWB indes von dem deutschen Äquivalent ADAC, der in der Bundesrepublik bereits seit 1970 an der Luftrettung mitwirkt. Im Gegensatz zum bundesdeutschen System werden Hubschrauber in den Niederlanden vorrangig für traumatisierte, also schwer verletzte Patienten vorgehalten. In Deutschland hingegen machen an den meisten Standorten akute Erkrankungen, etwa des Herz-Kreislaufsystems, das Gros der Alarmierungs-Indikationen aus.
Zusätzlich zu den niederländischen Standorten der "Traumahelicopter" können die Holländischen Rettungsdienste seit Jahren auf die Hilfe grenznah stationierter Hubschrauber aus Rheine und Würselen bei Aachen zählen. Diese wurden bis Ende der 1990er Jahre von der Luftwaffe, und seither vom ADAC betrieben. In grenznahen holländischen Regionen kommen sie weitgehend problemlos zum Einsatz. Darüber hinaus bestehen weitere Kooperationsprojekte an anderen deutschen und niederländischen Stützpunkten der Luftrettung, so etwa in Groningen.
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Neuer Lifeliner PH-EMS in Schiphol
Foto: Michael W. Rosa
Zuvor eingesetztes Fluggerät MBB BO 105
Foto: Michael W. Rosa