Spektakuläre Überführung mehrerer EC 145 der Rega

23.11.2019

Zürich (CH) ::  Fast wie Zugvögel startete ein Schwarm von fünf rot-weißen EC 145 der Schweizerischen Rettungsflugwacht Rega am Nachmittag des 19. Novembers vom Flughafen Zürich aus in Richtung Süden. Grund für das seltene Bild: Die Rega hat im Rahmen ihrer Flottenerneuerung fünf ihrer sechs EC 145 verkauft. Ziel ihres Überführungsfluges ist Marokko in Westafrika, wo sie weiterhin als Rettungshubschrauber sowie für den SAR-Dienst im Auftrag der Königlich Marokkanischen Gendarmerie eingesetzt werden sollen.

Eskortiert wurde die Formation ab „Piste 28“ von der einzig verbliebenen EC 145 der Rega unter schweizerischer Kennung „HB-ZRA“. Nach einem Zwischenaufenthalt in Spanien erreichten die fünf Maschinen nach zwei Tagen ihr Ziel Rabat, die Hauptstadt Marokkos. Dort sollen sie auch das dementsprechende Farbkleid ihres neuen Betreibers erhalten. Auf ihrer Facebook-Seite erklären die marokkanischen Streitkräfte „Far Maroc“, dass durch den guten technischen Zustand und die gewissenhafte Wartung die Maschinen für weitere 25 Jahren eingesetzt werden können.

Die verkauften Maschinen hinterlassen keine Lücken in der Flotte der Schweizerischen Rettungsflugwacht, als Ersatz werden Hubschrauber vom Nachfolgertyp H145 eingesetzt, von denen bereits sieben Exemplare beschafft wurden. Seit 2002 waren die EC 145 in der Schweiz und den daran angrenzenden Ländern im Einsatz und versorgten und transportierten rund 60.000 Patienten.

Neben der H145 greift die Rega außerdem die Agusta A 109 S Da Vinci als Maschinentyp zurück. Auch in Deutschland ist eine Flottenvereinheitlichung und -modernisierung der beiden großen Luftrettungsbetreiber ADAC Luftrettung gGmbH und DRF Stiftung Luftrettung gAG seit den letzten Jahren zu beobachten: Der ADAC hat bereits zum Jahresende 2017 seine letzten BK 117 außer Dienst gestellt, selbiges gilt für die EC 145 am Anfang des Folgejahres (rth.info berichtete). Somit sind die ADAC-Standorte nur mehr mit einer EC 135 / H135 bzw. einer H145 ausgestattet. Dieses Ziel verfolgt auch die DRF Luftrettung: Nach Außerdienststellung der Bell 412 als ITH-Maschinenmuster im Jahr 2015, verschwinden aktuell die letzten rot-weißen BK 117 als RTH in Deutschland. Auch die EC 145 wird sukzessive durch ihren Nachfolger H145 ersetzt. Gründe, die für die Vorhaltung einer einheitlichen Flotte sprechen, sind beispielsweise Vereinfachungen und Vergünstigungen bei Wartung und Schulung.

Seltenes Bild am Flughafen Zürich: Fünf EC 145 der Rega starten in Formation ihren Überführungsflug.

Foto: Rega

Vorbereitungen für die Überführung ins rund 2500km entfernte Zielland.

Foto: Rega

Die Maschinen wurden bereits aus dem Schweizer Luftfahrzeugregister gestrichen und mit marokkanischen Kennungen und Abzeichen versehen.

Foto: Rega

Mehr als 15 Jahre war die EC 145 Flotte für die Schweizerische Rettungsflugwacht im Einsatz.

Foto: Rega

Rega 3, hier noch mit der EC 145, beim Start nach einer weiten Verlegung ins bayerische Regensburg im Sommer 2016.

Foto: Mario Stelzer

Bereits als Nachfolgertyp im Einsatz: Die rot-weißen H145, hier als Rega 2 bei einem Nachteinsatz in Bad Krozingen.

Foto: Tobias Klein

Nachrichten zu diesem Thema im Archiv

• 11.12.2016 REGA ersetzt EC 145 durch H145
• 23.06.2018 Neue Rettungshelikopter für die Rega
• 11.06.2019 REGA: Auch in St. Gallen jetzt mit H145
• 23.11.2019 Spektakuläre Überführung mehrerer EC 145 der Rega

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