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Christoph 26: Sanderbusch stellt um auf H145

23.01.2016

Sande (NDS) ::  Die Rettungshubschrauber-Station des “Christoph 26“ in Sande bei Wilhelmshaven setzt seit einigen Tagen das neue Hubschraubermuster H145 im Einsatzgeschehen ein. Entsprechende Berichte und Fotos im Internet bestätigte die ADAC Luftrettung am gestrigen Freitag, den 22. Januar 2016:

“Seit dieser Woche startet die H145 auch in Sanderbusch, als 'Christoph 26' zu ihren ersten Einsätzen. Es finden aber noch Schulungsmaßnahmen statt bzw. 'Supervisions-Flüge' und die BK 117 ist ebenfalls noch vor Ort und im Einsatz.
Voraussichtlich ab Februar / März wird [die H145] dann die Einsatzmaschine.“

Die Luftrettungsstation an den Nordwest-Kliniken Sanderbusch ist einer der traditionsreichsten Standorte für das Hubschraubermuster BK 117, das aktuell ausgephast wird. An dem Nordsee-nahen Standort setzte die ADAC Luftrettung schon ab seit 1985 Hubschrauber des Typs BK 117 im Rettungsdienst ein. Die harten Wetterbedingungen an der Nordsee mit Seewind, Nebelfeldern und rauer See verlangen besondere Sicherheitsreserven, auch wenn “Christoph 26“ zumeist küstennah unterwegs ist. Hier konnte die BK 117 punkten.

Die Nachfolgerin H145 ist aktuell mit Notschwimmern ausgestattet und führt wie schon die BK 117 wieder eine Rettungswinde mit sich, die jedoch bei der H 145 deutlich kompatker ausfällt. Durch diese Zusatzausstattungen ist die H145 schwerer als die Standardkonfiguration für den Einsatz über Land. Unter einer kleinen Haube an der Front der Hubschrauberzelle ist ein Wetterradar eingebaut.

Autor(en)
PPR

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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