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Christoph 65: Probleme bei der Finanzierung gelöst

05.05.2015

Dinkelsbühl (BAY) ::  Ab Sommer diesen Jahres soll Christoph 65 zu seinem ersten Einsatz vom Flugplatz Dinkelsbühl-Sinbronn starten - und damit die letzte Lücke im Bayerischen Luftrettungsnetz schließen. Nachdem die ADAC Luftrettung gGmbH im Dezember letzten Jahres die Ausschreibung für sich gewinnen konnte, gab es jedoch noch Probleme bei der Finanzierung der rund 4 Millionen Euro teuren Luftrettungsstation.

Bauherr der Station ist der Zweckverband für Rettungsdienst- und Feuerwehralarmierung (ZRF) Ansbach, der das Gebäude nach der Fertigstellung an die ADAC Luftrettung gGmbH vermieten wird. Der ursprüngliche Kostenvoranschlag von 2,6 Millionen wurde jedoch um 1,3 Millionen Euro überschritten, was zu erheblichen Problemen bei der Finanzierung führte. Nun, rund 5 Monate nach der Ausschreibung und nach zahlreichen Gesprächen zwischen ZRF, ADAC Luftrettung und den Sozialversicherungsträgern, gibt der Ansbacher Landrat Dr. Jürgen Ludwig bekannt, dass eine einvernehmliche Lösung zur Finanzierung gefunden werden konnte. Somit können die Kosten in vollem Umfang gedeckt werden.

Ausschlaggebend für die Sozialversicherungsträger waren die aktuell günstigen Finanzierungskonditionen sowie eine genaue Erörterung der Mietkalkulation.

Am Flugplatz Sinbronn nimmt der Neubau währenddessen immer mehr Gestalt an. So konnte der Rohbau kürzlich fertiggestellt werden. Im nächsten Schritt erfolgen Innenausbau und alle notwenigen Arbeiten an Vorfeld und Landeplattform.

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Hilft oft im Bereich der Leitstelle Ansbach aus: Christoph 18 aus Ochsenfurt.

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Foto: Tobias Klein

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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