Bautzen (SN) ::
Der von der Fa. Elbe Helicopter neu in seine Flotte integrierte Rettungshubschrauber vom Typ "Eurocopter EC 135 P2" steht mittlerweile am Flugplatz Bautzen für seinen Eigner im Einsatzdienst. Am 25.06.2005 hatte rth.info berichtet, dass die als "D-HDCL" registrierte Maschine der 100%igen ADAC-Tochter Elbe Helicopter Rainer Zemke GmbH & Co. KG beim ebenfalls als ADAC-Subunternehmen tätigen Wartungsbetrieb Air Lloyd Luftfahrttechnik am Zweigwerk Halle / Oppin stand (Artikel ist im Kontextbereich verlinkt).
Mittlerweile hat die EC 135, die sich wie berichtet in einigen Details optisch von den ADAC-eigenen Hubschraubern gleichen Typs unterscheidet, einen Außenrückspiegel für den Piloten erhalten. Ebenfalls noch ergänzt wurde eine Beschriftung auf den vorderen Türen. Sie weist auf Betreiber, Standort und Rufnamen des Helikopters hin.
rth.info wünscht den Besatzungen der "D-HDCL" stets sicheren Flug und unbeschadete Heimkehr zum Stützpunkt in Bautzen / Oberlausitz. Für die folgenden Bilder bedanken wir uns sehr herzlich beim Urheber. Sie finden weitere Bilder der "D-HDCL" und der ebenfalls von Elbe Helicopter geflogenen BK 117 "D-HTIB" bei unserem Partner, der Luftrettungs-Bilderdatenbank www.downwash.de* (siehe Weblinks).
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Ergänzung vom 27.07.2005:
Der Innenausbau des neuen, in Bautzen i.d. Oberlausitz stationierten Hubschraubers von Elbe Helicopter wurde im Gegensatz zu den Maschinen der ADAC Luftrettung von der Fa. Air Ambulance Technology gefertigt. Wir haben erste Bilder des Innenraumes vorliegen und unseren Text vom 17.07.05 ergänzt. Die neuen Fotos finden Sie hier im Artikel.
Ansichten des Innenausbaus
Foto: Fa. Air Ambulance Technology
Ansichten des Innenausbaus
Foto: Fa. Air Ambulance Technology
Außenansichten der D-HDCL in Bautzen zusammen mit der D-HTIB
Foto: Uwe Mattuschka
Außenansichten der D-HDCL in Bautzen zusammen mit der D-HTIB
Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.
Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte).
Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland.
Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008).
Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.
Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind.
Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.
"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet.
Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.
