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Leipzig: Neue Runde im Vergabestreit

26.01.2005

Dresden (SN) ::  Das bereits seit Jahren anhängige Gerichtsverfahren um die Neuvergabe der Luftrettungsstation am Flughafen Leipzig-Halle wird am kommenden Mittwoch, den 02. Februar erneut vor dem Verwaltungsgericht Leipzig verhandelt. Das geht aus einem aktuellen Pressebericht hervor:
Die Sächsische Zeitung veröffentlichte eine auf die dpa zurückgehende Meldung, nach welcher die von der IFA gegen den Freistaat Sachsen eingereichte Klage am 02.02.05 wiederum Gegenstand einer Prozessverhandlung sein wird. Die Internationale Flugambulanz e.V., kurz IFA, ist nicht willens die Neuvergabe ihres einzigen Luftrettungs-Standortes an die ADAC Luftrettung hinzunehmen.

Hintergrund: Das Verfahren und warum es so lange dauert

Einen Betreiberwechsel sah eine Neuausschreibung der Station vor, welche durch das Bundesland initiiert worden war und die eigentlich schon 2002 hätte wirksam werden sollen. 2002 war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. als Wunschnachfolger benannt worden. Daraufhin reichten jedoch ADAC Luftrettung GmbH und IFA Klage gegen das Neuvergabeverfahren ein. Beide Betreiber-Organisationen strebten an, den Standort unter ihrer Regie zu führen. Die darauf folgenden Prozesse zögerten die Entscheidung letztlich so lange hinaus, dass die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. im Jahr 2004 gemeinsam mit ihrem Partner "Hubschrauber Sonderdienst" die Bewerbungen um den Standort zurückzog. Dieser Schritt wurde mit der geringen verbliebenen Vertragslaufzeit begründet.
Seither fokussiert sich das Vergabeverfahren auf die im Rennen verbliebenen Betreiber ADAC Luftrettung und IFA. Sobald das Gerichtsverfahren der IFA entschieden ist, wird voraussichtlich auch klar sein, welcher Betreiber letztlich mit seinen Hubschraubern in Leipzig fliegen darf. Bis dahin übernimmt, wie seit jeher, die IFA den Flugbetrieb von "Christoph 61" und "Christoph Leipzig", den beiden seit April 1990 in Leipzig stationierten Rettungshubschraubern. Sie flogen nach IFA-Angaben im Jahr 2004 zusammen 1.504 Einsätze, von denen 1.059 auf "Christoph 61" entfielen.

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Autor(en)
PPR
Quelle(n):
Sächsische Zeitung (SZ)

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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