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Leichter Einsatzrückgang für die “orangenen RTH“

28.02.2015

Sankt Augustin (NRW) ::  Die an den 12 Luftrettungsstützpunkten des BMI stationierten Zivilschutz-Hubschrauber flogen im vergangenen Jahr insgesamt 16.809 Einsätze. Dieses geht aus Nachfragen von rth.info bei der Bundespolizei Fliegergruppe hervor. Demnach wurden in 2014 insgesamt 439 Einsätze weniger als in 2013 durchgeführt.

Insgesamt transportierten die Zivilschutz-Hubschrauber des Bundes im letzten Jahr 4634 Patienten. Dabei kamen diese insgesamt auf fast 5260 Flugstunden, wobei wiederum Christoph 17 aus Kempten mit 1755 Einsätzen die meisten transportierten Patienten (824), sowie die höchsten Flugstunden (543) zu verzeichnen hatte.

Gegenüber dem Vorjahr fielen die Einsatzzahlen von Christoph 9 aus Duisburg um 208 auf 945, die von Christoph 3 aus Köln um 150 auf 1709 und Christoph 29 aus Hamburg um 142 auf 1716 Einsätzen. Dagegen können die beiden in den neuen Bundesländern liegenden Stationen von Christoph 34 aus Güstrow mit insgesamt 976 ein plus von 92 Einsätzen und Christoph 35 aus Brandenburg mit insgesamt 1346 ein plus von 99 Einsätzen verbuchen.

Das Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe übernimmt alle Aufgaben der Verwaltung, die sich aus dem Betrieb der Zivilschutz-Hubschrauber ergeben. Die medizinische Besatzung ist Sache der Träger der jeweiligen Station. Verantwortlich für den Flugbetrieb, zu dem die Piloten und insgesamt 16 Hubschrauber des Typs EC 135 T2i gehören, ist der Flugdienst der Bundespolizei mit seinen vier Fliegerstaffeln.

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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