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Auch der ADAC bringt wieder einen Kalender heraus

15.12.2014

München (BAY) ::  “Neues Design – bewährte Qualität!“ So bewirbt der ADAC e. V. auf seiner Homepage die ADAC-“Christoph“-Kalender-Edition 2015. Die zwölf Monatsblätter des 2015er Kalenders zeigen die gelben ADAC-Rettungshubschrauber im täglichen Einsatz.

Auf Anfage von rth.info teilte Angela von Nippold, Leitung Außenkontakte und Netzwerk (LAN) der ADAC-Luftrettung gGmbH, mit, dass “dieses Jahr die Konzeption, Bildauswahl und Produktion des Kalenders direkt über die ADAC-Zentrale durchgeführt und nicht wie in der Vergangenheit über den Werner Wolfsfellner MedizinVerlag (entsprechend den ADAC-Einkaufsrichtlinien über den zuständigen Fachbereich des ADAC e. V.)“ wurde.

In seinem Format und in seiner Form bleibt der erstmals eigenproduzierte ADAC-Kalender der Wolfsfellner‘schen Tradition treu, hingegen wurde das Layout, so von Nippold, “aufgefrischt und modernisiert“. Der ADAC-Hubschrauber ist nun immer vollständig abgebildet, der Hintergrund dagegen entsättigt. Weiterhin ist auffällig, dass alle abgebildeten Hubschrauber anstatt der Wort-/Bildmarke “ADAC Luftrettung GmbH“ nurmehr den Schriftzug “ADAC Luftrettung“ tragen  – in einigen Fällen gelang dies nur mithilfe von Retuschen. Dies ist der Umfirmierung der ADAC-Tochtergesellschaft im Jahr 2013 geschuldet.

Der Kalender ist in limitierter Auflage erschienen und kostet 14,00 Euro zuzüglich Versandkosten in Höhe von 4,90 Euro. Er kann nur über den ADAC-Shop bestellt werden (siehe Weblink im Kontextbereich dieser News), da er keine ISBN hat.

Autor(en)
Jörn Fries

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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