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Der neue "Dreiklang" für Rettung auf See

21.07.2011

Emden (NDS) ::  Wenn sich auf Windpark-Baustellen auf See ein schwerer Unfall ereignet, ist schnelle Hilfe vonnöten. Um im Ernstfall rasch vor Ort sein zu können, entwickelten die drei Unternehmen Bard, Deutsches Rotes Kreuz und Northern HeliCopter ein neues Offshore-Rettungskonzept. Es stellt auch unter schwierigen Bedingungen sicher, dass innerhalb von maximal einer Stunde ein Notarzt am Unfallort auf hoher See eintrifft.

Das Prinzip

  1. Tritt ein Notfall im Baugebiet ein (z.Zt. Bard Offshore 1), geht ein Notruf an die Leitstelle der DRK Ammerland Offshore-Rettung+Sicherheit gGmbh (ORS)
  2. Der DRK-Koordinator tritt in Aktion und informiert die Besatzung des Hubschraubers. Dabei verfügt der Koordinator aus einem Pool von 18 speziell auf die Besonderheiten der Offshore-Einsätze geschulten Notärzten.
  3. Ein Arzt agiert als Koordinator an Land, ein anderer fliegt mit dem Hubschrauber zur Unfallstelle.
  4. Der Verletzte wird vor Ort versorgt und kann auch an Bord des Helikopters weiter behandelt werden.
  5. Danach wird der Verletzte in ein Fachkrankenhaus aufs Festland verbracht.

Northern HeliCopter setzt als Offshore Ambulanz Hubschrauber einen Eurocopter vom Typ SA365 C3 ein. Das Fluggerät erzielt eine Reisegeschwindigkeit von 240 km/h und startet bei einer Windstärke von bis zu acht Beaufort (maximal 45 Knoten/über 80 km/h).

Alternative Rettungsmittel auf See

Auf Grund staatlich vorgehaltener Ressourcen von Primär-Luftrettungsmitteln entschied sich Bard für ein eigenes Konzept.

SAR-Hubschrauber stehen zwar zur Verfügung, seien aber vorrangig für die Rettung Schiffbrüchiger eingeplant. Obendrein seien sie nicht mit einem Notarzt und Intensiv-Medizinischer Ausrüstung ausgestattet.

Auch der Einsatz von Rettungskreuzern der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger komme in akuten Fällen aufgrund der langen Anfahrtszeiten nicht in Frage.

Das entwickelte Rettungskonzept soll nicht nur für Bard, sondern auch für andere Offshore-Unternehmen zur Verfügung stehen. Mehr als 20 Leute stehen bei Northern HeliCopter für den Rettungseinsatz zur Verfügung. Die Hubschrauber-Besatzung besteht dabei aus zwei Piloten, einem Winch-Operator, einem Notarzt, sowie einem Rettungsassistenten. Dabei steht die Besatzung 24 Stunden am Tag zur Verfügung.

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RD Emden 14-81 auf einer Offshore-Landeplattform

RD Emden 14-81 auf einer Offshore-Landeplattform

Foto: Northern HeliCopter GmbH

RD Emden 14-81 auf einer Offshore-Landeplattform

RD Emden 14-81 auf einer Offshore-Landeplattform

Foto: Northern HeliCopter GmbH

RD Emden 14-81 an seinem Standort Emden

RD Emden 14-81 an seinem Standort Emden

Foto: Northern HeliCopter GmbH

Eine Windpark-Baustelle in der Nordsee

Eine Windpark-Baustelle in der Nordsee

Foto: Northern HeliCopter GmbH

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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